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BMW Group Classic – 产品目录。

BMW Classic

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经典 BMW 车型。

自1916年成立以来，BMW 在汽车行业创造了令人印象深刻的成就。从早期的摩托车和1920年代的第一批汽车车型，到战后时代的标志性车辆和现代经典车型，BMW 的历史以技术创新、运动设计和对驾驶乐趣的热情为标志。 本概述将带您了解使 BMW 成为世界上最负盛名的品牌之一的关键里程碑和车型。

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BMW 3/15 PS DA 2 model 1928年10月1日，BMW 接管了 Fahrzeugfabrik Eisenach 汽车制造厂以及 Dixi 品牌，最初获得了 Austin Seven 小型车的生产许可，并以 Dixi 3/15 PS DA 1 的名称继续生产。从1929年7月开始，这款车型成为第一款装饰有 BMW 徽标的汽车，即 BMW 3/15 PS DA 2。最重要的变化包括四轮制动系统。改进的卷扬式车窗和可调节座椅增强了车内的舒适性，并在后部提供了一个小型行李舱。 除了全钢轿车外，BMW 最初还提供了这种类型的旅行车和敞篷双座车型，其他车身版本随后在1930/1931年推出。

BMW 3/15 PS DA 2 Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Sedan BMW 3/15 PS DA 2 Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Sedan 生产时间：03/1929 - 11/1930 BMW 将轿车作为预算有限的客户的理想全能车型提供。全钢车身拥有家庭用车所需的一切：完全保护免受恶劣天气的影响，可容纳三名成人或两名成人带儿童的空间，带有方便的卷扬式车窗的宽大车门方便进入，舒适的座椅以及采用织物材料的成熟内饰。 后窗和侧窗上装饰的窗帘以及天花板照明营造出温馨的氛围。甚至在座椅后面还有一个小行李箱的空间。广告部门创造了一个恰当的标语“内部比外部更大”（“Innen größer als außen”）。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 Phaeton (旅行车) Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Phaeton (旅行车) BMW 3/15 PS DA 2 Phaeton (旅行车) Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Phaeton (旅行车) 生产时间：03/1929 - 01/1931 旅行车版本也以与双座车型相同的低起价提供，并被赋予了“Phaeton”的美名。木/钢车身也覆盖着皮革，但车身后部经过延伸，因此还可以搭载一名额外的成人，或两到三名儿童。这使得这款小型车非常适合家庭使用，特别是由于其优惠的价格和较低的维护成本。 简陋的防恶劣天气措施包括可插入的 Cellon 侧窗和一个由塑料材料制成的全天候顶篷。但是，没有留下任何行李空间。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 快递送货车 Image not available BMW 3/15 PS DA 2 快递送货车 BMW 3/15 PS DA 2 快递送货车 Image not available BMW 3/15 PS DA 2 快递送货车 生产时间：05/1929 - 02/1932 在商人仍然使用自行车、手推车或机动三轮车运送货物的时代，BMW 快递送货车代表了一个重大的进步。企业的名称和图形设计也可以贴在车身上以作宣传之用。 主要目的是为企业提供一种快速但具有成本效益的送货车，使他们能够扩展客户服务。行李舱提供了充足的存放空间，较大的物品可以连接到车顶行李架上。 265 公斤的有效载荷对于一辆小型车辆来说非常大。邮局 (Reichspost) 也拥有一支由这些小型快递送货车组成的车队。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 3-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 3-seater BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 3-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 3-seater 生产时间：05/1929 - 12/1930 3座敞篷车的广告完全是为女性驾驶员量身定制的。轮廓与敞篷四座车型 (Phaeton) 相似。但是，它有一个带有高框车门和卷扬式车窗的全钢车身，以及一个用于保护车顶的保护罩。完美贴合的软顶由灯芯绒面料制成，并带有轻质衬里，横跨软顶的侧面防风杆使敞篷车显得特别精致和高雅。但是，如果顶部关闭，坐在后排的乘客将无法再看到侧面。全面的设备使这款敞篷车成为该系列中最昂贵的车型。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 open-top two-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 open-top two-seater BMW 3/15 PS DA 2 open-top two-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 open-top two-seater 生产时间：05/1929 - 03/1932 BMW 以双座车型的形式为注重成本的绅士驾驶员提供了物超所值的入门级车型，他们更关心汽车的可靠性，而不是昂贵的奢华。设备相应地简陋。车身是由皮革覆盖的木材和钢铁的组合。它为两名乘客提供空间，并带少量行李。全天候软顶由塑料材料制成，四个侧窗可以插入车门中，并由带有仿皮革边框的 Cellon 制成。在驾驶汽车时，通常只使用两个前窗，以便至少为驾驶员提供一些防止顶风的保护。低重量使汽车非常灵活，这反映在 1929 年举行的阿尔卑斯山比赛中获得的总冠军中。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 Sunroof Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Sunroof Sedan BMW 3/15 PS DA 2 Sunroof Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Sunroof Sedan 生产时间：12/1929 - 05/1930 BMW 以天窗轿车的形式为喜欢阳光的客户提供了一个非常特殊的车身版本，否则这将是一款封闭的轿车。出于生产原因，轿车车顶的中间部分由涂层塑料制成。这被一种设计所取代，其中橡胶化的车顶材料可以从前向后卷起。然后，使用带子将此卷起的车顶固定在后窗上方。这创建了一种由轿车和敞篷车组成的混合形式，乘客可以高度防止气流，但仍然可以享受不受限制的天空视野。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 2-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 2-seater BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 2-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 2 Convertible 2-seater 生产时间：07/1930 - 12/1930 该公司为运动型女士或绅士驾驶员宣传了这款漂亮的双座敞篷车。尽管轮廓与双座车型相似，但它有一个带有高框车门和卷扬式车窗的全钢车身，以及一个用于保护车顶的保护罩。由于侧窗保持固定不动，因此只需几个简单的步骤即可快速打开和关闭车顶。内饰采用极具吸引力的仿皮革装饰，并以与油漆颜色相匹配的颜色完成。后靠背后面有一个行李箱，甚至可以方便安全地存放大型行李物品。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 3 model 从 1930 年开始，BMW 向充满激情的运动型驾驶员推出了一款特别有吸引力的产品，即微型 Type 3/15 PS DA 3 Wartburg。它的造型以 Austin 7 "Ulster" 提供的英文模板为基础。这是自 1903 年以来，汽车首次以 Eisenach 醒目的地标（Wartburg 城堡）的名称命名。为这款小型船尾跑车提供动力的 750 cc 四缸发动机经过调整，从 15 马力提高到 18 马力，增加了压缩比，并配备了铜质进气歧管和双排气系统。这款跑车仅重 400 公斤，很快就发展成为一款受欢迎且成功的汽车，可在赛车运动中使用。直到 1931 年，这款绝对迷人的跑车仅售出了 150 辆，但这辆车是 BMW 汽车赛车历史的奠基者。 BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg Image not available BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg Image not available BMW 3/15 PS DA 3 Type Wartburg 生产时间：04/1930 - 01/1931 加长的发动机罩、折叠式挡风玻璃、没有车门的铝制运动车身和船尾 - 这些是许多年轻爱好者梦寐以求的真正跑车的特征。重心降低，发动机性能在规定的范围内提高。可能的最高速度为 100 公里/小时。许多功能更强大的车型都在努力实现这一目标。 Wartburg 类型成为 BMW 品牌的第一款真正的跑车，并在赛车运动中建立了持久的传统，并一直延续至今。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 4 model BMW 在 1931 年 2 月中旬推出了 Dixi 的继任车型 BMW 3/15 PS 的第三代车型。车身再次进行了修改，以提供更宽敞的内部空间。通过移除小型行李箱并将上部结构加长约 20 厘米，现在可以合理地容纳四名成人。轿车最初被转换为新的规格，然后是双座车型、Coupé 和旅行车。停止生产双座和三至四座敞篷车。 BMW 3/15 PS DA 4 Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Sedan BMW 3/15 PS DA 4 Sedan Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Sedan 生产时间：01/1931 - 02/1932 在最后一个车型年份，BMW 对轿车进行了许多改进，以解决与空间不足和前悬架较硬有关的批评。设计修改显着加强了全钢车身，并且内饰加长了 20 厘米。更长的长度主要对坐在后排的乘客有利。新开发的前摆动轴承诺提供更好的道路保持力和更高的驾驶安全性。然而，与预期相反，更柔软的缓冲导致整体稳定性和方向稳定性降低，从而导致行业媒体的强烈负面评价。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 4 Coupé Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Coupé BMW 3/15 PS DA 4 Coupé Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Coupé 生产时间：01/1931 - 02/1932 最后一个车身版本于 1931 年 1 月推出：双座敞篷车的 Coupé 版本。目标群体是专业人士，他们必须长途跋涉，携带大量行李进行工作，但又希望从最大程度的舒适性中受益，并以较高的平均速度行驶。较低的运行成本是不断强调的另一个特点。因此，营销活动始终针对商务旅客和医疗从业人员。Coupé 具有完美的防风雨保护、一个大型行李箱，并为驾驶员提供宽大的车门和舒适的座椅。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 4 Phaeton (旅行车) Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Phaeton (旅行车) BMW 3/15 PS DA 4 Phaeton (旅行车) Image not available BMW 3/15 PS DA 4 Phaeton (旅行车) 生产时间：01/1931 - 11/1931 在 DA 4 车型系列非常有限的产品范围内，只有价格优惠的木/钢车身的双座车型和覆盖着皮革顶篷的旅行车作为敞篷版本幸存下来。与 DA2 车型相比，车身保持不变，只有前刚性轴被新开发的摆动轴所取代。 车型概述

BMW 3/15 PS DA 4 open-top two-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 4 open-top two-seater BMW 3/15 PS DA 4 open-top two-seater Image not available BMW 3/15 PS DA 4 open-top two-seater 生产时间：01/1931 - 02/1932 在 DA 4 车型系列非常有限的产品范围内，只有价格优惠的木/钢车身的双座车型和覆盖着皮革顶篷的旅行车作为敞篷版本幸存下来。与 DA2 车型相比，车身保持不变，只有前刚性轴被新开发的摆动轴所取代。 车型概述

BMW F 76/79 1932 年秋季，BMW 车型历史上推出了一款汽车好奇之作：三轮送货车 F 76。这款商用车在慕尼黑开发，并在 Eisenach (Thuringia) 生产。1933 年，外观相同的 F 79 车型扩展了该系列，配备了稍微强大的发动机。这两种版本都由一个合适的汽车方向盘引导，后轮安装在弹簧摆臂中。BMW 三轮厢式货车的承重平台可以提供开放式平台、封闭式厢式车身或带有篷布和框架的宽大有效载荷区域。尽管这两种版本的制造质量都非常高，但它们未能获得预期的成功。1932 年至 1934 年间，总共仅交付了 600 辆，并且没有后续车型。 BMW F 76 Image not available BMW F 76 BMW F 76 Image not available BMW F 76 生产时间：1932 - 1933 1932 年秋季，一款 BMW 三轮送货车推出，型号为 F 76，配备卡丹驱动器和鼓风机冷却的 200 cc 发动机，产生 6 马力。以起价，客户可以获得一个双座驾驶室，可以根据要求将其封闭。开放式平台的有效载荷能力为 650 公斤。尽管具有高质量，但这款在 Eisenach 生产的车辆未能产生所需的销售成功。到 1933 年，当添加一个稍微强大的版本 (F 79) 时，仅制造了 250 辆。 车型概述

BMW F 79 Image not available BMW F 79 BMW F 79 Image not available BMW F 79 生产时间：1933 - 1934 1933 年，BMW 三轮送货车的第二个版本推出，型号为 BMW F 79。这款货车也配备了卡丹驱动器和鼓风机冷却的发动机。但是，这款发动机的排量为 400 cc，并产生 14 马力的输出。与它的姐妹车型一样，这款车也有一个双座驾驶室，可以根据要求将其完全封闭，并且具有 650 公斤的高有效载荷能力。BMW 三轮厢式货车的承重平台可以提供开放式平台、封闭式厢式车身或带有篷布和框架的宽大有效载荷区域。这款车型同样未能实现较高的销量，并且在 1934 年停止生产 BMW 送货三轮车。从 1933 年到 1934 年，生产了 350 辆 F 79 型三轮车。 车型概述

BMW 3/20 PS AM 1-4 model 1932 年，开始生产第一款内部设计的汽车 BMW 3/20 PS AM 1。最重要的是，新车比之前的车型 BMW 3/15 PS 拥有更多的空间。轴距加长了约 25 厘米，这允许更大尺寸的车身，这些车身由 Daimler-Benz 在其 Sindelfingen 车身厂制造。客户可以在五种标准车身之间进行选择：轿车（随后也提供可卷起车顶的轿车）、送货车、旅行车、双座敞篷车和四座敞篷车。虽然设计工作首次在慕尼黑进行，但生产仍在 Eisenach 进行。 BMW 3/20 PS AM 1-4 Sedan Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 Sedan BMW 3/20 PS AM 1-4 Sedan Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 Sedan 生产时间：03/1932 - 04/1934 与之前的车型相比，由于其额外的长度和宽度，新款轿车现在明显更加“成熟”（“erwachsener”）。特别是轴距的延长不仅仅是外观的一个特征，它也有利于内饰。现在，确实有足够的空间容纳四名成人。尽管价格昂贵，但 Sindelfingen 车身的高质量结构和雅致的设备使这款小型车成为德国市场上一个强大的竞争对手。然而，在发动机性能和设备方面，这款汽车几乎不用担心来自竞争对手的威胁。 车型概述

BMW 3/20 PS AM 1-4 Roll-top Sedan Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 Roll-top Sedan BMW 3/20 PS AM 1-4 Roll-top Sedan Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 Roll-top Sedan 生产时间：07/1932 - 04/1934 客户能够以仅 135 马克的额外成本购买这种特殊形式的轿车。出于生产原因，轿车车顶的中间部分由涂层塑料制成。在卷顶轿车中，这被一种设计所取代，其中橡胶化的车顶材料可以从前向后卷起。然后，使用皮带将此卷起的车顶固定在后窗上方。乘坐在这个介于轿车和敞篷车之间的混合动力车中的乘客可以半开放地坐着，并且能够享受天空的视野，同时还能高度防止气流。 车型概述

BMW 3/20 PS AM 1-4 two-seater open-top Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 two-seater open-top BMW 3/20 PS AM 1-4 two-seater open-top Image not available BMW 3/20 PS AM 1-4 two-seater open-top 生产时间：08/1932