Jamming：波兰研究人员怀疑波罗的海船只使用 GPS 干扰器

根据一项研究，在波罗的海观察到的 GPS 干扰技术非常复杂，并且显然也源自俄罗斯的影子舰队。

船舶在波罗的海东部航行，至少部分原因是自 2023 年底以来该地区一直被抱怨的卫星导航系统（如 GPS）的大规模中断。 这是波兰研究人员一项新研究的结果。科学家们在 2024 年 6 月至 12 月期间，使用他们在波兰北部格丁尼亚海事大学安装的传感器，观察了地面上的 GPS 中断。该大学距离格但斯克约 35 公里，距离俄罗斯加里宁格勒州（柯尼斯堡）120 公里。他们总共检测到全球导航卫星系统 (GNSS) 中断超过 84 小时。 这给该地区的船只保持航向造成了持续的问题。

在对格但斯克湾的分析中，专家们确定主要原因是 jamming，即来自卫星的无线电信号被中断。 Spoofing 没有发挥主要作用。 这涉及第三方传输先前记录的真实或虚假卫星信号。 10 月份，研究人员记录到最高的 jamming 活动，发生了 6 起重大的 jamming 事件，总持续时间为 29 小时。他们确定了两种主要的干扰类型：从 6 月到 9 月，该团队主要遇到所谓的 multi-constellation jamming，它会影响多个 GNSS 系统。 从 10 月起，他们首次识别出多维干扰，表明 jamming 策略发生了变化，可能使用了更复杂的技术。

需要特殊的监控网络

科学家们还记录了持续时间超过 7 小时的长时间干扰事件，他们认为这“严重影响了依赖 GNSS 的海上导航、港口运营和基础设施可靠性”。 他们观察到定位精度显着下降，误差从名义上的 3 到 5 米增加到 35 米以上，从而带来了安全和运营风险。 然而，根据该研究，地面 GNSS 干扰与对 Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) 空中交通管制系统的影响之间没有相关性。 这加强了仅使用机载监视系统围绕对地面基础设施的威胁所造成的局限性。

该团队还提到了国际水域中“移动海上干扰源的明确迹象”。 这些迹象显示出“与波罗的海船只一致”的移动模式。 这与在俄罗斯影子舰队的船只上发现的相关特殊设备的报告相符，例如 Eagle S。 据怀疑，这艘油轮于 12 月切断了芬兰和爱沙尼亚之间的 Estlink2 海底电缆。 因此，作者认为迫切需要在波罗的海沿岸建立一个特殊的 GNSS 干扰监控网络。 这样的网络可以提供本地化的实时数据，以准确评估威胁、检测干扰源并提高基础设施的弹性。 根据其他发现，一个名为“Baltic Jammer”的 jamming 设施位于加里宁格勒，主要针对空中交通。