标题:大众发布最经济的电动汽车 ID. EVERY1

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Monica Raymunt | Bloomberg News 2025年3月5日 下午4:31,美国东部时间

大众发布最经济的电动汽车 ID. EVERY1

汽车制造商寻求以21,000美元的预算车型对抗中国竞争对手

VW ID. EVERY1 大众汽车于3月5日推出了紧凑型ID. EVERY1概念车,售价约为20,000欧元(21,000美元),这是其迄今为止价格最低的电动汽车。(Volkswagen AG)

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得益于甲壳虫这款面向大众的经济型车型,Volkswagen AG 成为全球汽车巨头。现在,这家德国汽车制造商终于推出了一款电动汽车时代的经济型汽车,试图赶上中国品牌和其他提供更便宜选择的竞争对手。

大众汽车于3月5日推出了紧凑型ID. EVERY1概念车,售价约为20,000欧元(21,000美元),这是其迄今为止价格最低的EV。这是首款使用与Rivian Automotive Inc. 共同开发的电动架构的VW品牌车型,预计两年后在欧洲一个未确定的地点开始生产。

该车型将提供超过155英里的续航里程,是大众汽车下一代产品阵容的“最后一块拼图”,该品牌 CEO Thomas Schaefer 表示。

欧洲汽车制造商正在努力说服消费者转向EV,因为EV的标价较高,而且人们仍然担心充电基础设施。

在销量下滑一年后,大众汽车正寻求通过自己更便宜的EV车型来重新获得对竞争对手的优势。与其他德国制造商一样,大众汽车最初专注于高端EV,以抵消高昂的开发和电池成本。技术爱好者和补贴帮助推动了EV的第一波增长,但由于缺乏经济型车型、通货膨胀加剧和高昂的电费,需求停滞不前。

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大众汽车的销量下滑伴随着2024年与工会达成的痛苦的重组,Schaefer在德国杜塞尔多夫的一次活动中表示,这使得2024年成为“大众汽车历史上最具挑战性的一年”。 “经历了这一切之后,这让我们重新获得了信心和强大的动力感——坦率地说,这正是我们所需要的,”他说。

ID. EVERY1 将紧随 VW 的 ID. 2all 之后,后者将于明年推出,起价为 25,000 欧元。

独立汽车分析师Matthias Schmidt表示:“他们正在向大众推出一款经济实惠的电动汽车,这将使他们能够与中国企业竞争。”

大众汽车更经济实惠的车型在 2025 年之前还无法上市,这意味着这家欧洲最大的汽车制造商在提高销量和达到欧盟二氧化碳排放目标方面的窗口期更短。

而且,UBS 分析师 Patrick Hummel 认为,这并不能保证财务上的成功。“过去,他们很难靠内燃机时代的小型汽车赚钱,”Hummel 说。“而对于EV来说,这将更具挑战性。”

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ID. 2all 和 ID. EVERY1 将成为首批使用磷酸铁锂电池的VW车型,磷酸铁锂电池更便宜、使用寿命更长、充电速度更快,但对温度波动的抵抗力不如其他电池。

大众汽车进军EV的尝试因软件故障而受损,最终导致前CEO Herbert Diess于2022年下台。

他的继任者Oliver Blume为赶超 Tesla Inc. 所做的努力,受到了通货膨胀飙升的阻碍,这抑制了消费支出。 以BYD Co.为首的更便宜的中国品牌的到来也无济于事。

这款车将与竞争对手已经发布的经济型车型竞争,包括Renault SA的Twingo E-Tech和Citroën的ë-C3城市汽车,这两款车的起价都将低于20,000欧元。

大众汽车正寻求恢复昔日的辉煌。 直到2022年,Golf连续14年成为欧洲最畅销的汽车。 自20世纪70年代中期推出以来,Golf和经济实惠的Polo的总销量已超过5700万辆。

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