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迈凯伦发明新型 Carbon Fiber Tape，用于制造更复杂的零件

虽然成本不低，但该工艺提供的强度重量比，比你在更“平民化”的性能车上看到的更好。 By Byron Hurd Posted on Mar 6, 2025 0 McLaren

近年来，碳纤维的使用已经达到了近乎饱和的程度，甚至渗透到了价格相对亲民的性能车中。但即便我们不再像以前那样对这种曾经充满异国情调的材料感到惊艳，但这并不意味着当出现真正意义上的行业突破时，我们会嗤之以鼻——尤其是来自像 McLaren 这样的工程公司。

毕竟，McLaren 已经在近四十年的时间里一直在研究碳纤维增强聚合物。F1 的粉丝们，是不是感觉自己老了？但 McLaren 再次以非常 McLaren 的方式做到了这一点，引领行业而不是追随。这一次，它率先使用了一种名为 Automated Rapid Tape Carbon（简称 ART carbon）的航空航天工业技术，使其工程师能够使用更少的材料来生产与之前工艺强度相同的组件，从而减少最终产品的宝贵重量。

McLaren 在其公告中表示：“航空航天工业使用超精密制造方法，为最新一代的喷气式客机和战斗机制造高度定制的碳纤维结构，特别是对于大型关键部件，如飞机机身和机翼。这是通过机器人沉积复合材料带，在传统的手工铺层（使用预浸渍材料）之上分层结构来实现的。”

这种工艺的“高速度”版本现在已经集成到了 McLaren 位于英国谢菲尔德的 Composites Technology Centre (MCTC) 中。McLaren 表示，与航空航天工业使用大型移动机器人手臂铺设胶带的方法不同，他们的工艺采用固定手臂，而固定被制造部件的夹具则围绕它移动。最终的结果是传统手工碳纤维工艺和增材制造（又名 3D 打印）之间的混合体。

“McLaren 的 Automated Rapid Tape 方法 [...] 采用了一种特殊设计的机器，该机器使用固定的沉积头和能够旋转的快速移动床，从而解锁了适用于汽车用途和高速复合材料制造的更快制造工艺。”

McLaren 表示，该工艺为其工程师提供了更大的设计自由度，使他们能够制造出浪费更少的组件，并使其未来的汽车项目能够更多样化地使用该材料。

“Automated Rapid Tape 生产方法和 ART carbon 结构也为下一代碳纤维架构开启了巨大的可能性。将这项技术集成到超轻、超强的碳纤维舱的结构中（以最小的废料生成量制造），可以为下一代 McLaren 超级跑车奠定基础，这一点已经在考虑之中，” McLaren 说。

与传统的碳纤维应用工艺相比，这似乎更加灵活，甚至更容易模制成复杂的组件，尽管我相信这实际上并没有什么容易的。正如您在上面的视频中看到的那样，原材料看起来就像您在企业入口处看到的那种 Cintas 地垫；具有橡胶、多孔、柔韧的外观。从质地上看，它摸起来似乎像毡。无论如何，在厚度、强度和灵活性方面，根据视频，它可以从像手肘皮肤那样厚实耐用，到像眼睑那样薄而灵活。

现在_这_很有趣。

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