One Mile at a Time

最近，我写了一篇文章，讲述由于各种原因，我们看到前往United States的旅行需求普遍下降。不可否认的是，最具争议的情况发生在Canada和United States之间，而我们现在掌握的一些数据显示了需求变化有多么极端。

本文要点：

跨境航班预订量下降 70% 以上

我们已经知道，无论是航空还是公路，Canada和United States之间的旅行需求都在下降。我们看到一些航空公司缩减了两国之间的航班时刻表，也看到了公路边境通行量的大幅下降。然而，看起来我们目前所看到的只是冰山一角。

航空分析公司OAG发布了一些关于两国之间航班预订量下降的数据，情况比大多数人想象的还要糟糕。具体来说，该公司比较了 2024 年 3 月和 2025 年 3 月的夏季预订情况。换句话说，在这两年的这个时候，有多少人预订了 4 月到 9 月的跨境航班？

我希望你已经坐好了。在这六个月期间，机票预订数量下降了 71.4% 到 75.7%。举个例子，四月马上就要到了，两国之间的预订情况如下：

我知道情况很糟糕，但没想到会这么糟糕，因为这种程度的需求转变几乎从未见过。

每个人都可以自己得出导致这种情况的原因。我们是否已经触及消费者情绪的谷底，以及我们是否会看到比过去几年更多的临近预订，这也只能猜测。但无论如何，四月就在眼前，这些降幅是巨大的。

美国和Canada之间的预订量大幅下降

航空公司何时会进一步削减跨境运力？

我们已经看到航空公司取消了United States和Canada之间的一些运力，但与我们看到的未来预订量下降相比，这根本算不上什么。根据OAG的数据，到目前为止，航空公司已经削减了 4 月到 9 月两国之间 1.6% 到 3.5% 的航班计划。

然而，根据目前的数据，除非很快发生一些剧烈的变化，否则这甚至无法弥补需要进行的调整。显然，Air Canada受这些变化的影响最大，因为该航空公司拥有最大的跨境网络。也许我们会看到Air Canada将更多的运力转移到国内，或者转移到United States以外的其他国家，以满足消费者的旅行需求。

对于航空公司航线规划人员来说，这绝非易事，因为很难知道需求会持续低迷多久。完全重新设计你的航线网络并非易事，尤其是在每个人都猜测事情会如何发展的时候。

需要更多航线调整以反映需求

总结

我们已经知道Canada和United States之间的旅行有所下降。然而，未来航班预订的情况看起来更加糟糕，夏季航班预订量减少了 70% 以上。到目前为止，航空公司最多只削减了 3.5% 的航班计划，因此可能还需要进行一些重大调整。

你对未来跨境航班预订的这些统计数据有何看法？你对降幅之大感到惊讶吗？