电动校车：V2X 快速增长背后的惊人力量
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根据 Wood Mackenzie 的一份最新报告，电动校车正在推动 vehicle-to-everything (V2X) 市场的主要增长，预计到 2025 年容量将翻一番，达到 40 兆瓦 (MW)。
这份报告题为“Power from the People: The State of the Vehicle-to-Everything (V2X) Market”，强调电动校车是这种扩张背后的关键参与者。 它们可预测的时刻表、大型电池和充足的停机时间使它们成为 V2X 应用的理想选择。
尽管前景看好，但该报告指出，仍然存在一些阻碍 V2X 广泛采用的障碍，例如不明确的公用事业互连流程以及缺乏有效的补偿机制。
V2X 技术允许车辆将电力回馈到电网，目前集中在美国的少数公司中。 一些公司专门专注于商业或住宅应用，而另一些公司则涵盖多个领域。
与此同时，欧洲的能源公司正忙于建立合作伙伴关系，以探索 V2X 商业模式，重点是互操作性和扩大技术规模。 此外，对 vehicle-to-grid 应用的监管支持和公用事业激励措施正在稳步增强。
Wood Mackenzie 的高级研究分析师 Elham Akhavan 表示：“V2X 技术具有巨大的潜力，可以提高电网的灵活性并创造有价值的新收入来源，但目前仍处于早期阶段。” Akhavan 认为，随着公用事业公司和监管机构解决补偿和连接细节，我们可能会看到采用率跃升——尤其是在商业和车队市场中。
现在有更多的车辆提供双向充电，包括 AC 和 DC 格式，为更广泛的 V2X 采用奠定了基础。 然而，Wood Mackenzie 的另一位高级分析师 Oliver McHugh 强调，要实现大众市场规模，我们需要标准化充电协议并大幅降低硬件成本。
McHugh 还指出，关于 AC 或 DC 充电最终将占据主导地位，仍然存在争议。 “就基础设施而言，AC 充电更便宜，但 DC 在试点项目中处于领先地位，”McHugh 解释说。 AC 充电面临一些技术挑战，因为逆变器内置于车辆本身中，而 DC 充电在某种程度上类似于连接太阳能 PV 系统，尽管即使这样也有其局限性。
展望未来，2025 年推出的许多乘用电动汽车将包括 vehicle-to-load (V2L) 功能，这通常被视为更广泛采用 AC V2X 技术的垫脚石。