魁北克对Lion Electric拒绝再投资，并对电气化表示怀疑

魁北克拒绝再投资Lion Electric

蒙特利尔 - 魁北克政府表示，正在重新考虑其交通运输部门电气化计划的步伐，并且不会再向车辆制造商Lion Electric投入更多公共资金。

经济部长Christine Fréchette周四在魁北克市告诉记者，政府必须就是否向这家陷入困境的公司投入更多政府资金做出“艰难的决定”。该公司生产电动校车和卡车。

她说，执政的 Coalition Avenir Québec 收到了来自一群对Lion Electric感兴趣的买家的提案，该公司于去年12月因财务困境而寻求债权人保护。 本周的新闻报道称，该集团正在寻求约 2400 万美元的政府援助以重启该公司。

这位部长说：“根据提交给我们的计划，如果再向Lion Electric大量注入公共资金，那将是不负责任的。” “我希望私营部门能够更多地参与进来。”

Lion Electric曾经是魁北克成为电动汽车领导者的明星企业，但现在正处于危险之中。 本周，总理François Legault暗示，鉴于美国南部的政治现实，政府的议程可能会发生变化。

他说：“我们看到，随着(总统Donald) Trump的上任，美国的情况发生了变化。” “我仍然认为，从中长期来看，我们需要使我们的交通运输和整个经济电气化。 但是我们必须意识到，目前，在短期内，我们有一个不将此作为优先事项的邻居。”

Fréchette 周三晚上首先在社交媒体上宣布了有关Lion Electric的消息，称政府相信Lion的潜力，并且很难决定不支持“一家提供创新产品并为能源转型做出贡献的本地公司”。

魁北克已经对这家位于圣热罗姆的公司进行了大量投资。 总理François Legault周四告诉记者，该省在Lion Electric上的投资可能损失约 1.4 亿美元。

该决定似乎危及了该公司重组的希望。 自去年12月以来，该公司一直在寻找买家，其重组计划将仅侧重于校车，并将所有制造业务迁回魁北克。 去年，该公司在伊利诺伊州的一家工厂停产，此前经历了几轮裁员。 该公司表示，其剩余员工专注于为已经上路的校车和卡车提供服务。

Lion Electric原定于周一向魁北克高等法院提交来自买方集团的投标。 法院指定的监督员表示，它也收到了来自对清算这家电动汽车制造商感兴趣的公司的报价。 Lion的一位发言人没有回应置评请求。

魁北克公交运营商联合会主席Luc Lafrance表示，政府的决定已经引起了魁北克校车运营商的“恐慌”。 这些公司依靠Lion Electric来满足政府关于所有新校车都必须是电动的要求。

Lafrance说，目前魁北克道路上大约有 1,175 辆Lion校车，而在总共约 8,000 辆公交车中。 魁北克表示，希望到 2030 年将其 65% 的校车实现电气化。

该省提供补贴以帮助运营商承担电动公交车的更高成本，但该计划于 3 月到期，并且由于Lion Electric寻找买家而尚未续签。 然而，购买电动公交车的义务仍然存在，Lafrance表示，这给运营商带来了一个“重大难题”，他们将难以更新其车队。

环境部长Benoit Charette周四表示，政府正在“评估整个电气化文件”，包括校车。“我们有一个市场发生了巨大变化，情况正在发展，”他说。

本周早些时候，Legault还暗示可能会有变化，他对当前电气化计划的“速度”提出了质疑。

蒙特利尔大学物理学教授兼该大学能源研究所科学主任Normand Mousseau表示，魁北克不应仅仅因为Trump就放弃其目标。 他指出，美国仍然有大量的电动汽车市场，包括加利福尼亚州和纽约州。

尽管如此，他说魁北克对校车的补贴计划设计得很差，并没有降低电动公交车的高成本。“因此，我们今天发现自己面临着大量的支出，但没有带来太多的成果，”他说。

Lafrance表示，如果Lion Electric倒闭，政府还必须提出解决方案来维修现有的Lion Electric公交车。 Legault周四暗示，该省可以转向竞争对手公司来提供维护服务。

The Canadian Press的这份报告首次发表于2025年5月1日。 The Canadian Press。 版权所有。