USPTO 驳回 Tesla Robotaxi 商标申请，理由是“仅具描述性”
USPTO 驳回 Tesla Robotaxi 商标申请，理由是“仅具描述性”
根据 CEO Elon Musk 的说法，Tesla 的未来在于双座无人驾驶舱。
Jonathan M. Gitlin – 2025年5月8日 下午2:26 | 219
Credit: Getty Images
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“我们是一家 AI，机器人公司，”Tesla CEO Elon Musk 去年四月宣布。 尽管该公司的收入绝大部分来自销售新的电动汽车，但这些平庸的活动并没有吸引到老板。相反，根据 Musk 的说法，Tesla 的未来取决于一款（声称的）低于 30,000 美元的无人驾驶双座汽车，该汽车去年十月在电影片场的舞台演示中向世界展示 的。 但 Musk 的计划遇到了障碍：该公司必须找到一些新名称。
正如 TechCrunch 的 Sean O'Kane 发现的那样，美国专利商标局 (USPTO) 已通知 Tesla，它将不允许将 "robotaxi" 一词注册为该车辆的商标。 根据 USPTO 的说法，该术语过于通用。 事实上，Google n-gram搜索 表明，"robotaxi" 的使用量从十多年前就开始稳步增长。
根据 USPTO 的说法，该术语仅具有描述性。 该机构引用 了 Wikipedia, The Verge 和 Amazon 支持的自动驾驶汽车初创公司 Zoox 的证据，否决了 Tesla 的商标申请。
也许他们应该直接称它为 Teslapod。 Credit: David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images
Tesla 可以对这一决定提出质疑，但它必须向 USPTO 展示所有打算使用该名称的产品营销材料、宣传册和手册。 如果这些材料不可用，Tesla 必须向专利商标局解释该产品将如何与其他产品区分开来，并提供详细的具体信息，而不是泛泛而谈。 Tesla 还必须解释该汽车是否具有机器人系统，以及 Tesla 的任何竞争对手是否使用 "robo"、"robot" 或 "robotic" 来描述他们自己的商品和服务 —— Zoox 将其自动驾驶舱称为 robotaxi 这一事实对 Tesla 来说非常不利。
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这并非 Tesla 第一次被指责缺乏原创性。 Alcon Entertainment 起诉 Warner Brothers 和 Tesla，此前该公司拒绝了他们的许可，并坚决反对 WB 和 Tesla 试图将该车辆与 Blade Runner 2049 中看到的车辆联系起来。 尽管 Tesla 试图驳回该案件，但在 4 月，法院下令各方进入调解。
不，那也不是原创的
对 Tesla 来说，可能更不方便的是，它将不得不为汽车本身找到一个新名称。 Tesla 试图将 "Cybercab" 注册为商标也被驳回，很大程度上是由于可能造成混淆。 尽管 Tesla 在去年 10 月发布该车后申请了商标，但其他几家公司此前已经注册了 Cyber- 前缀商标，其中包括 2024 年早些时候发布的 "Cybercab" 商标。
该车辆既没有空间，也没有安全操作员的控制装置。 Credit: Sjoerd van der Wal/Getty Images
下个月，Tesla 计划将这两座电动汽车部署到德克萨斯州奥斯汀。 这些车辆没有实际的方向盘，因此他们不会在有安全操作员的情况下进行测试；相反，Tesla 将依靠远程操作来处理其 AV 堆栈无法解决的问题。
这些操作员可能会非常忙碌 —— 去年，独立测试表明，Tesla 的 "FSD" 系统平均每 13 英里就需要一次人工干预，并且美国国家公路交通安全管理局 (National Traffic Highway Safety Administration) 对 Tesla 的驾驶员辅助系统进行了多次公开调查，这些系统仅使用单目视觉光学摄像头，并且很容易受到明亮阳光的欺骗 —— 甚至像 Wile E. Coyote 一样，被道路的绘画所欺骗。
不过，或许作为 DOGE 的老板，Musk 会利用他“特殊的政府雇员”身份来迫使 USPTO 就范，清除管理其业务所需的专家，就像他在 NHTSA 所做的那样。
Jonathan M. Gitlin Automotive Editor
Jonathan M. Gitlin Automotive Editor
Jonathan 是 Ars Technica 的汽车编辑。 他拥有药理学学士学位和博士学位。 2014 年，他决定通过离开国家人类基因组研究所并发起 Ars Technica 的汽车报道来满足他对汽车的毕生热情。 他住在华盛顿特区。