西雅图港口表示“目前没有Container Ships”

发布于 2025年5月8日 美国东部时间 6:30 AM 更新于 2025年5月10日 美国东部时间 11:26 AM 作者：Hugh Cameron

一名航运港口官员对由于总统Donald Trump的关税导致进口大幅下降表示担忧。

西雅图港专员 Ryan Calkins 周三告诉 CNN：“我能在我肩后看到它，我现在正在眺望西雅图港，我们目前没有 Container Ships 停靠在泊位。”

他补充说：“这在正常时期偶尔会发生，但非常罕见。因此，今晚看到这种情况，我认为这强烈地提醒人们，关税的影响具有实际意义。”

《Newsweek》已在工作时间之外通过电子邮件联系西雅图港，以获取进一步评论。

重要性

过去几周，多个港口当局都观察到货物吞吐量出现类似下降，并警告说，这种下降可能会对消费者产生重大不利影响——他们可能面临价格上涨和产品供应有限的问题——以及与供应链相关的美国经济部门。

须知

Calkins 告诉 CNN，目前的情况将影响码头工人和直接处理货运的人员的就业保障，以及负责在全国范围内运输进口产品的行业。

他说：“这关系到我们地区和全国各地数百个工作岗位，”并补充说，自 COVID-19 大流行高峰以来，他的港口尚未出现如此重大的活动下滑。

2025年5月6日，加利福尼亚州洛杉矶港的堆叠集装箱。

长滩港首席执行官 Mario Cordero 同样将目前的交通量下降与 COVID 时代的中断进行了比较，在接受 NBC 采访时，称这种情况“可怕”。

洛杉矶港主任 Gene Seroka 说：“你可以听到一根针掉在地上的声音”，他本周告诉 NPR，通常繁忙的港口进口量同比下降了约 35%。

Seroka 告诉 NPR：“洛杉矶港对城市、地区和国家的影响不容低估。通过这个港口运输的货物不仅到达所有 50 个州，而且到达我们每个 435 个国会选区。”

人们在说什么

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 周二告诉 CNN：“本周，与去年同期相比，我们下降了约 35%，而这些驶入的货船是第一批与上个月对中国和其他地区征收的关税相关的货船。这就是货物吞吐量如此之轻的原因。”

Seroka 上周说：“美国进口商，尤其是在零售业，告诉我他们目前手头大约有 五到七周的正常库存。”

竞争企业研究所高级经济学家 Ryan Young 此前告诉《Newsweek》：“与关税相关的航运放缓将在美国引起区域连锁反应，有点像 COVID-19 首次袭击时那样。它将首先在西海岸港口可见，这些港口从亚洲的运输时间最快。之后，它将蔓延到休斯顿等墨西哥湾沿岸港口，这些港口到达的时间稍长一些，然后是从卡罗来纳州到新英格兰的东海岸港口。”

接下来会发生什么

政府一直在考虑与中国达成一项协议，称这可能会导致对其进口产品征收的关税大幅下降。然而，北京发表了模棱两可的声明，表明其准备与美国进行谈判。

财政部长 Scott Bessent 在周二出席众议院金融服务委员会的听证会时表示，他与美国贸易代表 Jamieson Greer 将于周六在瑞士日内瓦开始与中国进行谈判。