禁忌的铁路：维也纳 - 平壤 윈 - 모스크바 - 두만강 - 평양

我们的火车之旅，途经俄罗斯到达朝鲜——使用一条官方禁止外国人进入的“隐士王国”线路。

2008年9月6日，星期六

一切是如何开始的......

关于我：我叫 Helmut，1980 年出生于奥地利格拉茨。火车是我童年以来的爱好，我的第二个爱好是旅行。在旅行中，我总是将这两个爱好结合起来。我也喜欢自然、山脉、徒步旅行等等。我的爱好也是我的职业——自 2007 年以来，我在 Austrian Federal Railways 工作。几年前，我就有了乘火车去朝鲜的想法。我特别喜欢长途的、跨大陆的火车旅行，并且喜欢从离我家最近的火车站开始这样的旅行，然后只乘坐火车（有时也包括其他公共陆地/海上交通工具）到达遥远的地方。在这样长达数千公里的火车旅行中，我有时间慢慢适应另一个国家、另一种文化和心态——而无需经历拥挤的机场、时差和长途飞行的不适。我喜欢将卧铺车厢当作我几天的起居室和卧室的感觉。它给了我一种不同的时间感，是逃离忙碌日常生活的完美方式。时间有了新的意义。在我们西方的日常生活中，时间很稀缺，时间是奢侈品。而我的旅行对我来说代表着某种奢侈——拥有时间的奢侈，尽管我对五星级酒店的奢华并不感兴趣。一间像样的旅馆就足够了。当然，仅仅坐在火车上几天是不够的。一个有趣的目的地和一些有趣的中间站对于一次好的旅行也是必不可少的。我首选的目的地不是通常的旅游热点。我喜欢去那些不太为人所知的地方。我对东欧和前苏联国家特别感兴趣。亚洲国家也引起了我的兴趣，我还计划去中东旅行。当然，我也计划在未来的某个时候乘火车穿越其他大陆，但现在在欧亚大陆上还有很多地方值得探索。“乘火车去朝鲜”的想法：我不记得朝鲜第一次出现在我的脑海中是什么时候了。世界上有很多国家，你只是偶尔在新闻中听到或者在地图上找到，但不知道它们是什么样子。通常你不会过多地考虑它。1998 年，我买了第一本 Thomas Cook Overseas Timetable，这是一本关于世界各地铁路服务的综合指南。我当时才开始探索互联网，所以这本时刻表（非常推荐）给了我一个关于世界各地客运列车服务的初步了解。那时，我只乘火车去过一些中/西欧国家，即使是如此靠近的东欧国家，在当时对我来说也是充满异国情调的。我记得我在那本书里找到了朝鲜国际列车的时刻表。我很惊讶地发现，竟然有两条不同的直达列车连接莫斯科和平壤。一条途经中国，另一条途经朝鲜/俄罗斯边境的图们江。那时我只知道朝鲜是一个共产主义国家，但我没有进一步调查去那里的可能性。在接下来的几年里，我积累了大量的旅行经验。每次旅行的目的地都比前一次更加充满异国情调。1998 年，我乘坐 Interrail 通票穿越了西/北欧；1999 年，我开始探索前共产主义国家，如波兰。2001 年，我组织了第一次去前苏联的旅行：莫斯科、圣彼得堡和波罗的海国家。随着每一次旅行，自信心都在增长。2002 年，我乘坐西伯利亚大铁路往返伊尔库茨克——第一次跨大陆火车旅行。2005 年是横跨俄罗斯、蒙古、中国、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的 3 个月旅行 之年。大约在这个时候，我对朝鲜的兴趣日益浓厚。2004 年，我阅读了 David Eerdmanns 的 游记，他乘坐火车从欧洲到平壤（途经北京）。2005 年，我在电视上看到了一部关于铁路爱好者前往朝鲜的特别旅行的纪录片。"Farrail" 公司有时会为团体组织此类旅行。当然，我对朝鲜的兴趣不仅与铁路有关，还有政治局势和孤立的社会吸引了我的注意力。我没有在 1990 年左右铁幕倒塌之前去过苏联或东欧。如果能看到这些国家，那将非常有趣。但我太迟了。朝鲜仍然提供了看到一个孤立的共产主义国家的机会。当然，作为一名游客，你只能看到政府想让你看到的东西，但尽管如此，我认为去那里一定是一种独特的体验。然后，在 2006 年 2 月，我读到了 Roderick Smith 在 usenet 群组 misc.transport.rail.europe 上的这篇 精彩帖子：平壤之旅是在 1993-94 年，以纪念我途经蒙古之旅的 10 周年。朝鲜签证可以提前从澳大利亚订购，但必须在北京领取（与 10 年前的蒙古签证相同）。规则是：强制性导游，每天 100 美元。对于独自旅行者来说，这相当昂贵；对于四人一组来说，价格也是一样的。离开北京：中国火车。我和三个蒙古商人同在一个车厢，他们带来了大量在本国无法获得的消费品。他们说英语，并与我分享了他们的啤酒。火车从边境晚点了好几个小时。我们傍晚时分到达平壤，太晚了，无法参观我承诺的铁路车间。导游带我到一家巨大的酒店，并留下来一起吃晚饭。我似乎是唯一的客人。第二天早上，他开着一辆带司机的汽车来接我。我们沿着一些有轨电车线路行驶，然后乘坐了一段地铁（风格与莫斯科相同，有华丽的车站），然后前往车站准备离开（我记得是 10:30）。我的直通车厢连接到一列很长的朝鲜火车上。饭菜被送到我的车厢里。这趟火车也晚点了。第二天，直通车厢从火车上脱离（在图们江？），并被送到换轮车间，但为时已晚，无法当天更换。我们在车间里过夜。一位来自朝鲜的汽车工程师的妻子向我解释了这一点。他的家人要去瑞典的一家 Volvo 工厂。第二天早上，车厢更换了轮子。没有人阻止我拍照。车厢被调到哈桑，当天没有连接到俄罗斯的火车。我们在那里呆了 24 小时。我有美元要兑换：车站旁边有一家食品店，车站里有一家葡萄酒商店。热水茶炊是冷的，车厢里没有照明。这是一次沉闷的等待。第二天我们继续前进，并在比预定时间晚 2 天的情况下连接到了一列“俄罗斯”火车。在第一天，另外几个车厢在其他站点连接了。

大约四年前，处理我前往这些国家预订的代理告诉我，西方人不能再使用哈桑过境点。我不确定平壤 - 满洲里 - 莫斯科路线的过境点是否可以通行。

此致，Roderick B Smith Rail News Victoria 编辑 这条信息是命运攸关的......这是当时我在互联网上找到的关于图们江路线的唯一信息。从那时起，“图们江”路线在某种程度上铭刻在我的脑海中。我之前已经发现，这条路线由朝鲜铁路的一节卧铺车厢提供服务，该车厢每月仅运行两次。这一事实也使其比另一条途经中国的莫斯科-平壤路线更具吸引力，后者由两节俄罗斯卧铺车厢提供服务。两个月后，在德国的一个铁路论坛上，开始了 关于哈桑/图们江边境地区的讨论 （德语）。有人发帖询问如何从符拉迪沃斯托克到达边境——只是为了看看朝鲜。随后进行了 关于图们江路线的进一步讨论 （德语），但每个人都报告说，旅行社表示目前不为旅游提供此路线。2006 年秋天，我决定尝试一个与此路线相关的小实验：当我计划冬天去西伯利亚旅行时，我想：“为什么不使用朝鲜铁路这节充满异国情调的卧铺车厢在俄罗斯境内进行国内旅行呢？”2006 年，互联网上还没有这辆车的照片，所以即使是成为其中的一名乘客的想法也相当吸引人。它每月仅从莫斯科出发两次，但将我的旅行计划调整到其时刻表（每月 11 日和 25 日从莫斯科出发）没有问题。当然，这节车厢不适用于俄罗斯境内的国内旅行，并且仅出售国际旅行的机票。我在莫斯科的朋友 Alexander，自从我 2005 年的欧亚之旅以来就认识他，并且在一家铁路售票处工作，他为我买了一张到朝鲜第一个车站的票。到图们江！！！ 我的计划是在伊尔库茨克附近（莫斯科以东 5000 公里，距离朝鲜边境仍有 4000 多公里）下车。12 月 25 日从莫斯科出发。在布达佩斯 - 莫斯科火车上度过圣诞节之夜后，我在同一天早上抵达莫斯科。我的朋友开车送我到车站，由于交通堵塞，我差点错过了乘坐朝鲜车厢的火车。我们离发车只有 10 分钟到达。提示：如果您需要在某个时间到达莫斯科的某个地方——忘记汽车，乘坐地铁！朝鲜的乘务员对来自欧洲的乘客感到非常惊讶，但他们还是让我进去了。我解释说我只去伊尔库茨克。 然后我在朝鲜卧铺车厢里呆了 4 天。在最初的 24 小时里，我拥有自己的车厢，但在叶卡捷琳堡，三名在俄罗斯工作并返回家园的朝鲜男子，以及他们数量庞大的行李占据了四人车厢中的其他三个铺位。我们一起度过了一段美好而有趣的时光，对我来说，与朝鲜人交流（他们会说一点俄语）非常令人兴奋，对他们来说，与西方人交谈也很有趣。我们建立了友好的关系，并一起分享了一瓶奥地利 schnapps......所以，朝鲜人也只是像世界上每个人一样的普通人。那次旅行的更多印象：

朝鲜车厢内部的短片：http://www.youtube.com/watch?v=t1wMqNCeG0w

这次旅行之后，下一个目标很明确：乘坐这节车厢越过边境进入朝鲜！！！这只是合乎逻辑的结果。但仍然存在障碍，因为这条路线官方禁止游客通行。旅行社继续声称这条路线不存在，并且火车已被取消。我知道这是错误的，因为俄罗斯的列车时刻表网站 http://train.mza.ru/ 显示了途经图们江的莫斯科 - 平壤卧铺车厢，并且还显示了 44 天预订期内出发日期的实时座位可用性。旅行社讲述的另一个故事是，由于朝鲜境内的电力故障，这条路线太不可靠了，没有人能说出火车实际到达平壤会晚点多少天。在德国的 "Drehscheibe"-Forum 上，关于在图们江入境的可能性的讨论在 2007 年 8 月继续进行。这些讨论的结果是，尽管 KITC 不向游客提供此路线，但默认情况下，图们江会列在每个朝鲜签证上。这是一个重要的信息。至少在图们江入境并非完全非法......我和我在瑞士铁路公司工作的好朋友 Oliver 进一步讨论了在 2008 年的某个时候尝试途经图们江旅行的可能性。因此，如果图们江列在签证上——就有可能预订一次途经新义州的普通朝鲜之旅，但实际上是通过图们江抵达……嗯…… 我们俩在 2008 年 9 月都有时间进行这样的旅行。实际前往朝鲜的决定是在 2008 年春天做出的，但关于路线（途经图们江与否）的最终决定被推迟了。正如您可以想象的那样，决定我们是否应该承担这样的旅行风险并不容易......当然，我们途经图们江的潜在路线的想法是绝密的，只有我们非常了解的人才会被告知。我们向一家专门从事朝鲜旅游的旅行社预订了一次个人 DPRK 之旅。当然，我们告诉他们我们将途经新义州...... 在我预订并支付了旅行费用并提交了所有数据以供进一步处理几周后，我接到了朝鲜驻维也纳大使馆一位友善的雇员的电话。他说我现在可以领取签证了。我带着我的护照去了大使馆（在这里你可以看到位于维也纳一个安静的住宅区的建筑物：http://www.buergmann.net/penzing/suchen.php?suchtext=zichy），然后按响了门铃。一位穿着慢跑服和拖鞋的朝鲜男子让我进去，我给了他护照、带有护照照片的签证申请表和 10 欧元的签证费。在大楼里，有两张金正日和金日成的典型照片等等。那人带着我给他的东西消失了，5 分钟后回来了，把带有签证的护照还给了我，把我带回了门口，并祝我旅途愉快。就是这样。5 分钟。根本没有问题，没有官僚主义的噩梦（如 http://wikitravel.org/en/North_Korea#Get_in 上所写）！图们江，我们来了！！！